逝く夏を惜しむ赤城山へ・・・By Audi TT Quattro

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　群馬県の中央に聳える赤城山(１８２８ｍ)へドライブに行きました。写真の手前は有名な「覚満渕」で、この水は小沼からの水脈と考えられているようです。遠くの沼が「大沼」で、鳥居峠の高い位置から眺めた光景です。今回、車で大沼を一周しました。

　樹木は未だ緑ですが、鳥居峠付近の標高はおよそ１４００ｍであることから、温度は下界より１０度ほど低く、気圧に関しては下界より１５０hPaほど低いと考えられ、何とはなしに身体が楽に感じます。

　鳥居峠は風の通り道であることから体感気温はより低く感じました。ここから見る東側の絶景はお薦めです。

　画像をクリックしてください。遠望の街並みは桐生、太田方面です。昔は下からここへケーブルカーが登ってきたそうですが、現在はその形跡のみです。

　鳥居峠から見た栃木県方面の山並みです。これを見ると山とは地球の皺ですね。

　一方、以前は地蔵岳へもロープウェイがありましたが、現在はありません。利用者が少なく採算が合わないのでしょう。現在、地蔵岳へは徒歩で登る方法のみですが、却って、足の鍛錬になり、小沼方面からは登山道が整備されました。山頂での四方は絶景の最たるものです。

　地蔵岳（１６７４m）山頂に立つマイクロウェーブ中継地です。 この塔は群馬県各地や埼玉県方面から遠く見えます。

　赤城山系の中でも、特に自然がそのまま残ってるのは小沼(１４５０ｍ)ではないでしょうか。周囲に建物は一切なく、２００ｍほど離れたところに駐車場とトイレがあるだけです。

　４０分ほどで小沼一周できます。小沼を見ながら林の中の小径が散策でき、四季を通じて静けさを満喫できます。前回は友人Samuel Toddさんと紅葉の時季に一周し、その色彩的光景は心に焼き付いてます。

　以前に近所の方々と正月登山で近くの長七郎山に登りましたが、このとき小沼は全面氷結してました。荒涼たる小沼は人を寄せ付けない原始時代を想わせる佇まいでした。大昔の噴火によるカルデラ湖と推測できます。

【赤城山系最高峰・黒桧山１８２８ｍと駒ヶ岳】

　　ところで、愛車Audi TT Quattroは今回オートマでなくマニュアルで登坂しました。オートマでも難はなくとも、登りのカーブの連続はマニュアル３で轟音と共に進みます。これはかつて２６万Ｋ(地球６周半)乗った１１７クーペを彷彿させる懐かしいもの。外気が涼しく標高１０００ｍ付近から窓を開け、エンジン音は一層快い響きとなり、雰囲気はまるで若者のよう。

　ところで、先程も触れましたが、高度と気圧の関係は温度によっても異なっても、およそ、１０００ｍ登ると１００ヘクトパスカル下がるようです。多少、血圧が高めの私は快適に感じました。下の写真は標高１４５０ｍの小沼で飲み、栓をしっかりしてそのまま家で写真を撮ったペットボトルです。下界は気圧が高い証明です。このまま、再度登れば元の形になるでしょう。

　一方、気温に関しては１５００ｍ登れば約１０℃下がり、比例して３０００ｍでは２０℃下がることから、この関係を頭に入れ、遭難を未然に防ぎたいものです。

　冬季は下界でも低温のことから、高山の気温は夜間～日の出直前で尚に下がり、マイナス２０℃～３０℃も起こりうることです。人間は低温には弱い動物です。高度と共に予想以上に下がる「気圧」と「気温」を知っておきたいものです。