走行性とフォルムの美を求めて・Audi TT Quattro

【紅葉の群馬県坤六峠・３年前に撮影】

　現在のタイヤサイズは標準の２４５－４０‐１８です。３年３ヶ月にしては走行距離が短く３１０００キロ程度で、これは地球を４分の３周した程です。仕事や用たしで乗らず、県内範囲での遠乗りと、エンジン調整程度で、毎日乗らないからでしょう。しかし、タイヤの外側の溝は浅くなりつつあり、高速走行では次第に適切でなくなると考えられます。

　バッテリーとタイヤ交換については「未だいいや」は、いつの間にか「もう遅かった」になるものです。

　費用も嵩むことだけにどうしても先延ばしになりがちです。しかし、車は人間の身体に相通ずるもの。悪い所は早めの処置がいつまでも快適な状態につながります。このため、来たる１２月の６ヶ月点検でタイヤ交換を予定してます。

　先日、アウディー高前支店に展示してあった特別仕様車はクワトロでない一般のＴＴですが、タイヤとホイールは目を引く新たな純正でＲＳ仕様のもの。

　展示してあった実物を見るや否や、あまりにも斬新なデザインに圧倒され、すぐに、担当者やサービスのヘッドに訊ねると、「これはカッキーのＴＴに装着可能です」とのこと。さすが一流のディーラーマンは「ユーザーの心情を読み取るもの」と感心しました。しかし、その魅力は見事なまでにシンプル性を貫き、圧巻な風貌は見るからに２００ｋ／ｈに対応できる強靭性を内包しています。

　しかも、ホイールは驚きの１９インチ。タイヤは２５５－３５－１９というもの。タイヤ幅があるので扁平率３５％も、それほどタイヤの高さは低くなく８～９センチほどです。タイヤとホイールによる地面へのグリップ感に暫し釘づけになりました。

　純正アルミホイールのデザインは５本スポークの端が切れ込んだように光ってるのが特徴で、写真では立体性が分かり難いですが、ゆっくり走行すれば目にとまるでしょう。タイヤ幅２５５は今まで以上に「地を這う風貌」になっても、どこまでも品位を保つのがこの車の良さと思います。

【群馬県・大塩湖周遊道路で】

　昨日も、高前支店に行きました。例の展示車はありませんでしたが、初めて話す営業マンも、「ＲＳのホイールとタイヤは全く違います」とのことで、大いに勧められました。私も、つい「商売が上手ですね」と対応し、互いに大笑いになりました。

　しかし、今回、このことは勧められてその気になったのではなく、展示車をこの目で見て、私自身が衝撃を受け、その安定感と豪快さを認識したことです。

　ところで、先立つものが肝心です。年末までは平素の生活に無駄を省き、１２月に実現できるよう頑張りたい。