早くも６ヶ月点検(４年半)・・・Audi TT Quattro

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　ボディーカラー黄色を特注したので注文から半年待って納車になったＴＴも、当時はリーマンショックの影響を受けて支払いできるか心配であったり、ドイツから日本へ海上輸送中、ソマリア近海での海賊行為を潜り抜けられるか心配でした。

　店長から無事に日本到着の知らせを聞いたときはホッとしたものです。いよいよお目にかかれるかと当時は胸を躍らせたものでしたが、購入してすでに１６４０日も経過し、月日の経つのは早いものです。

　丸３年間、点検費用が一切かからなかったのですが、初めての車検から費用は通常となり、今月下旬の６ヶ月点検も規定の料金が必要になります。不具合は感じられないので、最低料金と想います。１１月２９日が点検日です。

　安全運転の方法については、私なりにいろいろ考え、まず、通過する道路の選択が肝心なこと。車幅１８４センチを考え、狭い道は絶対に通過しないことを徹底してます。「急がば回れ」です。また、ボディースタイルの特徴として窓の下が１０㎝ほど膨らんでいることから、サイドミラーで白線が見難い構造です。でも慣れです。

　こんなことから、走る道路は広い道路や国道、バイパス、そして高速道路のみで、狭い道は私の家の前だけです。一般的に狭い道は出合い頭の可能性が大と予測します。広い道路でも、事故を未然に防ぐには何と言っても「車間距離の厳守」と考えています。また、高速道路では通常、走行車線を走ります。

　平素は車庫に入れてることから、塗装面もそれほど汚れず、運悪く走行中に雨に降られた場合は、帰宅後必ず水洗いしてタオルで拭き取ります。雨水は空気中の浮遊物質を含んでいることから、この作業は必ず励行してます。幸い、ガラス窓も塗装面も同じタオルで拭くことができるので助かります。

　購入以来４年半経過しても、未だボディーに一度もワックスを使用してません。それはガラスコーディングしてあるからです。必要があれば、再度、最新のガラスコーディングをかけようと考えてます。

　というのは、改装なったアウディー高前支店でタイヤの減り具合を診てもらったら、未だ交換の必要がないとのことです。こんなことで、浮いた費用で新たなコーディングを考えてます。

　現在、履いてるタイヤのメーカーはコンチネンタルです。次回はミシェランを視野に入れ、メーカー数とタイヤの特質はいろいろあるので、乗り心地と晴天時のブレーキの効き具合を中心に選びます。

　時々、いろんなタイヤ専門店を見て回っても、今履いてる２４５－４０－１８は店頭に置いてありません。注文なのでしょう。以前に一度２５５－３５－１９も考えましたが、この車には相応しくないと考え、標準サイズの２４５－４０－１８にすることにしました。

【群馬県坤六峠付近】

　こんなことから、タイヤ交換は半年後の１年点検のときになります。それまでＢＳ、ダンロップをはじめ幅広く研究し、安ければいいという考えより安全性に優れているタイヤを選びます。

　ところで、今でも高速に乗ったら必ず「煤取り」を実行してます。オートマからマニュアルに切り替え、６速から５速に落として１区間である数分間は轟音を味わいつつ走行します。これを行うとその後のエンジン音が絶好調の反応を示します。

  【上信越道・下仁田ＩＣ～松井田ＩＣ間】

　未だ、遠出は群馬・高崎から岐阜県と秋田県に行ったのみです。遠出する場合は、これからも無理をせずドライブを楽しむため、１日の走行距離は５００～６００キロ程度(５～６時間以内)にしようと思います。