Michelin Pilot Super Sportで関越道を走る

【関越自動車道・前橋～渋川間・前方は子持山】   Click please !

　Audi TT Quattro ボディーカラー黄色は納車以来、５年６ヶ月が経過し、走行距離３万７０００キロで今回、初めてタイヤ交換しました。今までのタイヤはContinentalでした。しかし、今回、ミシュランのパイロットスポーツ３の予定でしたが、より高性能と評価されてるミシュラン・パイロットスーパースポーツに急遽、変更して履き替えました。サイズは今まで同様の２４５－４０－１８です。

　新しく履き替えてもこの１ヶ月間は、一般の国道や高前バイパスのみ走行してましたが、本日、八ッ場ダム近くの吾妻町へ用事があり、関越自動車道を走りました。私の気にするところは、もちろん高速道路での新たなタイヤの感触です。

【扁平率４０％でもタイヤの高さは７㎝ほど】

【クリックしてください。】

　一方、タイヤ交換にかかる時間は、通常、整備工場で２０～３０分待機し、お茶でも飲んでいれば出来上がるものと気楽に行きましたが、とんでもありませんでした。

　当日、アウディー受付嬢曰く「朝預けて仕上がりは午後４時です。」と言われ、私は予想外でした。そんな長い時間待ってることもできないので結局、電車で家に帰り、夕刻また電車で整備工場へ引き取りに行き、簡単に考えてたタイヤ交換が結果的に一日ががりになりました。

　「タイヤは命を載せている」と言われることから、きちんと作業をしてもらうことを最重要事項と考え、夕刻には待ちに待ったミシュランに乗れました。

　タイヤ交換の作業時間が長い理由は２４５のアルミホイールは幅が大きいので通常の機械ではアルミホイールに傷をつける可能性があり、関連するタイヤ専門業者に作業を委託するとのことでした。

【塗装やゴムは劣化するので、保管は四方を囲んだ車庫に】

　ところで、新たなタイヤとなったミシュランの「パイロットスーパースポーツ」で関越自動車道を走った感じは以下の通りです。

　四輪が路面をしっかり捉え、安定して直進します。スピードを増すと車体はより微動だにしない感触で、運転者の精神は落着きます。乗り心地は上下運動なく快適です。

　一般道におけるハンドリングは運転者の命令に機敏に反応です。もちろん、これは前輪駆動と後輪駆動が合わさったQuattroであることが要因でもあります。

【世界文化遺産・「荒船風穴」見学時に撮影】

　これからも、安全運転の基本を励行します。

　「運転中、前方に絶対的スペースを持つ」

　運転前に毎回「タイヤの空気圧を目で点検」

　出発は「時間的余裕を持つ」

　「横断歩道前は必ず徐行」

　「対向車線渋滞時は飛び出しの可能性あり、ゆっくり走行」

　「交差点の左折・右折は最も危険な場所として細心の注意」