Audi TT Quattro３回目の車検を終わる

【車検から１週間ぶりに帰って来たＴＴ】

　黄色のボディーカラー特注のため６ヶ月待って購入したＴＴは早くも３回目の車検になりました。車検にかかった日数は１週間です。これは部品をAudi Japan から取り寄せるためです。

　私が黄色に拘ったのは走行中、他車から存在が確認しやすいためと、車とは何らかの独創性が必要と考えるからです。この車に乗る以前の「いすゞ１１７クーペ」も黄色でした。

【県立前橋高の勤務時代は、いすゞ１１７クーペ】

　Audi TTの走行距離は現在４３０００Ｋと７年間にしては少ないです。と言っても地球一周以上走ったことになります。走行距離が短いのは勤務に使うわけではないからで、日常の用足しは小回りが効くホンダ・アクティーバンです。

　ＴＴは横幅が１８２㎝ほどあり、ドアーが膨らんでることから、どこでも他車と並べて駐車することはせず、混雑した駐車場では遠くの空いてる場所に駐車するのが鉄則です。

【関越道、一定の速度に達すると自動でスポイラーが上がる】

　ところで、今回の車検で交換した部品はエアークリーナーエレメント、タイヤシーラント、スパークプラグ、オイルフィルター、Ｖベルト、ポーレンフィルターエレメントです。

　整備点検は、特に不具合を感じることがなかったので、ブレーキオイル交換、エンジンオイル交換を含め通常の点検です。

【丸みを帯びてるスタイルに拘る】

　タイヤはミシュラン社のパイロットスーパースポーツ２４５－４０－１８に履き替えてるので未だ摩耗は殆どないです。

　法的に４人乗りであるこの車の運転席はゆったりしており、比較的背の高い私にとって運転しやすいです。運転中、他車に道を譲ってもらったときは、手動でスポイラーを上げ、その後、下げて、恰も人が感謝で頭を下げる感じにしてます。後車の運転者は時に驚くような表情されます。

【富岡市・大塩湖】

　安全運転で気をつけてることは「狭い道路」は走らない。何があっても対応できる「充分な車間距離」を保つ。時間に追われて運転しない。交差点通過では徐行し、変化する周囲の状況に咄嗟に対応できる心構です。概してどの車もスピードが上がってる深夜や早朝は運転しない。特に雨天の夕刻時は見え難いので運転しない。

　いつまでもこの車に乗れるよう日々、身体の鍛錬に励む。