暑いので日帰り温泉で汗を流してきます byTT
道路で、この車種とすれ違うことは次第になくなりつつあります。本国のドイツで生産中止になったからです。今考えると、この車はアウディーで最後に作られたもので、3年前にディーラーのCAに勧められ、その気になって、いわば衝動買いしたのです。
最初に展示場で運転席に座っての印象は運転席がゆったりして運転しやすいと感じました。この車はツーシーターでなく、4人乗りですが、後部座席に乗れるのは小さな子供位です。私はこの車種は2台目で、黄色の前車のときから4人乗って走ることはありませんでした。
ところで、私が住む群馬県には高速道路が4本(東北道、北関東道、関越道、上信道)走ってます。しかし、昔と違って、現在では高速道を走る必要性はあまりありません。日本では禁止ですが、ディーラーの話では200Kは出るらしいです。
この車で私が気に入ってるのはスタイルです。内容的には常時4輪駆動と、タイヤサイズ245-35-19で、特に扁平率35%は路面をしっかり捉え、安定した走りです。夏から秋にかけ、高速に乗り、群馬北部、埼玉、長野、栃木、新潟など近県の温泉巡りをしたいものです。しかし、旅は道連れ世は情け、一人ではなかなか旅に出られません。
Dear my friends who are fond of driving a car
It is becoming increasingly rare to see this model on the road. This is because production was discontinued in Germany. Thinking about it now, this was the last car made by Audi. The CA at the dealer recommended this car to me three years ago, so to speak, I was intrigued and made an impulse buying.
When I first sat in the driver's seat at the showroom, I felt that it was spacious and easy to drive. This car is not a two-seater, but a four-seater, but the back seat is suitable for small children only. This is my second car of this model, and I have not driven with four people since my previous yellow car.
By the way, there are four expressways in Gumma prefecture where I live (Tohoku Expressway, Kita-Kanto Expressway, Kan-etsu Expressway, and Joshin Expressway). However, unlike in the past, there is not much need to drive on expressways these days. It is prohibited in Japan, but the dealer said that this car can get up to 200km per hour.
What I like about this car is its style. In terms of content, it has full-time four-wheel drive and tire size 245-35-19, and especially the oblateness ratio of 35% grips the road surface firmly and runs stably. From summer to autumn, I would like to get on the highway and tour hot springs in nearby prefectures such as northern Gumma, Saitama, Nagano, Tochigi, and Niigata. However, as you know, in traveling we needs a companion and in life we needs kindness, so that it is difficult to go on a trip alone.
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